Un million d’euros pour encourager l’innovation dans la mobilité durable !
Bénéficiant des encouragements des instances dirigeantes de l’endurance, ce prix fait écho à l’orientation prise par la nouvelle réglementation technique. Il récompensera le premier concurrent qui parviendra à réunir cinq critères alliant performance longévité et efficience énergétique. Dès que l’Award sera remporté par un concurrent, une prime d’un million d’euros sera affectée au financement de projets de recherche sur la mobilité durable au sein d’un institut académique indépendant.
Cette initiative s’inscrit dans une action de longue date menée par Michelin, comme l’explique Pascal COUASNON, Directeur de MICHELIN Motorsport : « En compétition, Michelin est un partenaire technique qui contribue à donner du sens à la discipline. Sur la base de ce principe et en accord avec l’Automobile Club de l’Ouest, nous avions introduit en 2009 le MICHELIN Green X Challenge dans le règlement de l’endurance. Il mesurait et récompensait déjà de façon objective l’efficacité énergétique des concurrents. A partir de cette année, le MICHELIN Total Performance Award donnera la suite à l’engagement du Groupe dans une compétition responsable sur le plan sociétal et environnemental ».
Les cinq critères retenus pour l’attribution du MICHELIN Total Performance Award sont donc imprégnés de ces notions :
• Critère n°1 : la victoire
Seul le concurrent vainqueur du classement général des 24 Heures du Mans pourra prétendre au prix.
• Critère n°2 : la performance sur un tour
La voiture gagnante devra avoir réalisé le meilleur tour en course.
• Critère n°3 : une distance record
L’équipage vainqueur devra parcourir une distance supérieure au record de l’épreuve. Etablie en 2011, cette référence est actuellement de 5410 km couverts en 24 heures.
• Critère n°4 : une consommation d’énergie en baisse
Le vainqueur devra afficher une consommation d’énergie en baisse par rapport à une
référence 2013 basée sur la consommation énergétique moyenne des LMP1
classées. Le paramètre sera fixé avant les 24 Heures du Mans 2014.
• Critère n°5 : une faible consommation de pneus
La quantité de trains de pneus utilisés par l’équipage vainqueur durant la course
devra être inférieure ou égale à 9 trains
La réunion de ces cinq critères représente assurément un défi de taille lancé aux concurrents. « Cette distinction a pour vocation d’être gagnée, insiste Olivier VIALLE. Nous avons veillé à adopter des critères ambitieux mais qui nous paraissent tout à fait atteignables. Bien sûr, pour espérer battre le record de distance, les concurrents devront compter sur des éléments favorables comme une météo clémente ou un faible nombre de neutralisations de course. De même, respecter le critère relatif aux pneumatiques sera un défi en soi, compte-tenu des pneus plus petits qui seront mis en service cette saison. Répondre aux cinq conditions fixées ne se fera peut-être pas cette année... Dans ce cas, le MICHELIN Total Performance Award sera remis en jeu en 2015 et les années suivantes jusqu’à ce qu’un concurrent réunisse tous les critères ».
