Le constructeur japonais a réussi son premier tour de force sur cette 82^e édition des 24 Heures du Mans en réussissant le meilleur temps des qualifications. La TS 040 Hybrid n°7 partira samedi depuis la pole position avec, à ses côtés, la Porsche 919 Hybrid n°14.

En LM P2, meilleur temps pour la Ligier n°46 ; en LM GTE Pro comme Am, doublé Ferrari avec les 51 et 81. Départ samedi à 15 heures.

 

Lancée à 19 heures sous un magnifique soleil, la deuxième séance d’essais qualificatifs (la première se déroula mercredi) fut quelque peu perturbée. Parmi les premières à prendre la piste figurait l’Audi n°1 reconstruite par Audi Sport Team Joest suite à la violente sortie de route de mercredi de Loïc Duval. Le pilote français, ressorti du Centre Hospitalier du Mans en ce jeudi, n’a pas été autorisé à reprendre le volant ce week-end. Il était donc remplacé par l’Espagnol Marc Gené, pilote de réserve de la marque allemande. Ce même Gené, engagé jusque-là à bord de la ZytekZ11SN-Nissan n°38, est désormais suppléé par le Britannique Oliver Turvey.

 

Rapidement, les deux Porsche LM P1 prenaient le contrôle des opérations. Làs, à 19 h 45, la sortie de route de James Calado (Ferrari n°71) au virage Porsche entraînait une première interruption, longue de 25 minutes. Peu après, c’était au tour de Lucas di Grassi, alors au volant de l’Audi n°1 de partir à la faute à la sortie d’Indianapolis. Le Brésilien ramenait sa voiture au ralenti au stand mais, surpris par cette voiture zigzaguante et si lente en piste, le pilote de la Morgan-Nissan n°29 mordait sur l'herbe pour l'éviter mais perdait le contrôle de sa machine juste avant l’entrée des stands.

 

La Porsche n°79 étant elle-même dans un bac à graviers à la courbe Dunlop, la Direction de Course interrompait de nouveau la séance douze minutes durant. Alors qu’il ne restait que douze minutes avant la pause de 21 heures, Kazuki Nakajima (Toyota n°7) établissait in extremis le meilleur temps en 3’22’’589, trois dixièmes de mieux que Timo Bernhard (Porsche n°20) en 3’22’’908.

En LM P2, le meilleur chrono provisoire était alors à mettre à l’actif de la Ligier JS P2-Nissan n°46 en 3’38’’094. Pour les LM GTE Pro, la plus rapide était la Corvette n°73 (3’55’’038) alors qu'en GTE Am, la Ferrari 458 Italia n°61 avait roulé en 3’56’’917.

 

 

 

Lors de la deuxième séance, Toyota enfonçait le clou, grâce à la n°7 (Nakajima, Sarrazin, Wurz). En 3’21’’789, la TS 040 s’attribuait la pole position. Pour mémoire, en 2013 l’Audi en position de pointe avait réalisé 3’22’’349 ! Porsche a tenté le temps pour le tout, mais la n°14 (Dumas, Jani, Lieb) ne parvenait pas à faire mieux que Toyota. Toyota-Porsche ; Toyota-Porsche : telles seront les deux premières lignes de cette 82^e édition alors que Audi, le tenant du titre, doit se contenter des trois places suivantes.

 

Ligier est de retour ! La prestigieuse marque a réussi le hold-up parfait, 29 ans après sa dernière apparition au Mans. Grâce à un chrono de 3’37’’609, la n°46 (Badey, Gommendy, Thiriet) a réalisé le meilleur chrono de la catégorie devant la Zytek Z11SN-Nissan n°38 et une autre Ligier, la n°35.

 

Parmi les LM GTE, un triplé magnifique annonce d’une course particulièrement engagée. La n°51 (Bruni, Vilander, Fisichella) a été la plus rapide mais sous la menace de de la nouvelle Corvette C7 très prometteuse grâce au trio Garcia, Magnussen, Taylor (n°73) et l’Aston Martin n°97 (Mücke, Senna, Turner).

 

A noter que suite à son accident, James Calado n’est plus autorisé à piloter ce week-end par les médecins. Il sera remplacé au volant de la Ferrari n°71 par Pierre Kaffer. En LM GTE Am, même domination des Ferrari grâce à la 81 (Bird, Rugolo, Wyatt).

 

Pos	N°	Cat	Voiture	Pilote	Equipe	Ecart	Meilleur tour	moyenne
1	7	LM P1 - H	TOYOTA TS 040 - HYBRID	NAKAJIMA K.	TOYOTA RACING		3:21.789	243.1
2	14	LM P1 - H	PORSCHE 919 - HYBRID	JANI N.	PORSCHE TEAM	0.357	3:22.146	242.7
3	8	LM P1 - H	TOYOTA TS 040 - HYBRID	BUEMI S.	TOYOTA RACING	0.734	3:22.523	242.3
4	3	LM P1 - H	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	BONANOMI M.	AUDI SPORT TEAM JOEST	1.575	3:23.364	241.3
5	20	LM P1 - H	PORSCHE 919 - HYBRID	HARTLEY B.	PORSCHE TEAM	2.347	3:24.136	240.4
6	2	LM P1 - H	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	LOTTERER A.	AUDI SPORT TEAM JOEST	2.940	3:24.729	239.7
7	1	LM P1 - H	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	DI GRASSI L.	AUDI SPORT TEAM JOEST	4.025	3:25.814	238.4
8	12	LM P1 - L	REBELLION TOYOTA R-ONE	BECHE M.	REBELLION RACING	7.974	3:29.763	233.9
9	13	LM P1 - L	REBELLION TOYOTA R-ONE	KRAIHAMER D.	REBELLION RACING	11.261	3:33.050	230.3
10	46	LM P2	LIGIER JS P2 - NISSAN	BADEY L.	THIRIET BY TDS RACING	15.820	3:37.609	225.5
11	38	LM P2	ZYTEK Z11SN - NISSAN	DOLAN S.	JOTA SPORT	15.885	3:37.674	225.4
12	35	LM P2	LIGIER JS P2 - NISSAN	BRUNDLE A.	OAK RACING	16.103	3:37.892	225.2
13	26	LM P2	MORGAN - NISSAN	PLA O.	G-DRIVE RACING	16.211	3:38.000	225.1
14	36	LM P2	ALPINE A450 - NISSAN	PANCIATICI N.	SIGNATECH ALPINE	16.300	3:38.089	225.0
15	47	LM P2	ORECA 03R - NISSAN	IMPERATORI A.	KCMG	16.900	3:38.689	224.4
16	48	LM P2	ORECA 03R - NISSAN	CHANDHOK K.	MURPHY PROTOTYPES	17.302	3:39.091	223.9
17	42	LM P2	ZYTEK Z11SN - NISSAN	KIMBER-SMITH T.	CATERHAM RACING	18.246	3:40.035	223.0
18	34	LM P2	ORECA 03R - JUDD	FREY M.	RACE PERFORMANCE	19.030	3:40.819	222.2
19	43	LM P2	MORGAN - JUDD	HIRSCH G.	NEWBLOOD BY MORAND RACING	19.277	3:41.066	221.9
20	37	LM P2	ORECA 03R - NISSAN	MEDIANI M.	SMP RACING	19.508	3:41.297	221.7
21	27	LM P2	ORECA 03R - NISSAN	LADYGIN A.	SMP RACING	20.342	3:42.131	220.9
22	33	LM P2	LIGIER JS P2	TUNG H.	OAK RACING - TEAM ASIA	21.369	3:43.158	219.9
23	50	LM P2	MORGAN - JUDD	TAYLOR R.	LARBRE COMPETITION	22.054	3:43.843	219.2
24	24	LM P2	ORECA 03R - NISSAN	CAPILLAIRE V.	SEBASTIEN LOEB RACING	22.233	3:44.022	219.0
25	41	LM P2	ZYTEK Z11SN - NISSAN	LATIF A.	GREAVES MOTORSPORT	22.648	3:44.437	218.6
26	0	CDNT	NISSAN ZEOD RC	MOTOYAMA S.	NISSAN MOTORSPORTS GLOBAL	28.396	3:50.185	213.2
27	51	LM GTE Pro	FERRARI 458 ITALIA	BRUNI G.	AF CORSE	31.911	3:53.700	209.9
28	81	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	BIRD S.	AF CORSE	32.876	3:54.665	209.1
29	73	LM GTE Pro	CHEVROLET CORVETTE C7	TAYLOR J.	CORVETTE RACING	32.988	3:54.777	209.0
30	97	LM GTE Pro	ASTON MARTIN VANTAGE V8	TURNER D.	ASTON MARTIN RACING	33.102	3:54.891	208.9
31	74	LM GTE Pro	CHEVROLET CORVETTE C7	MILNER T.	CORVETTE RACING	33.401	3:55.190	208.6
32	52	LM GTE Pro	FERRARI 458 ITALIA	PARENTE A.	RAM RACING	33.558	3:55.347	208.5
33	98	LM GTE Am	ASTON MARTIN VANTAGE V8	DALLA LANA P.	ASTON MARTIN RACING	33.855	3:55.644	208.2
34	92	LM GTE Pro	PORSCHE 911 RSR	MAKOWIECKI F.	PORSCHE TEAM MANTHEY	33.905	3:55.694	208.2
35	91	LM GTE Pro	PORSCHE 911 RSR	PILET P.	PORSCHE TEAM MANTHEY	33.956	3:55.745	208.1
36	95	LM GTE Am	ASTON MARTIN VANTAGE V8	HEINEMEIER-HANSSON D.	ASTON MARTIN RACING	34.155	3:55.944	207.9
37	61	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	VENTURI M.	AF CORSE	34.188	3:55.977	207.9
38	72	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	BERTOLINI A.	SMP RACING	34.274	3:56.063	207.8
39	88	LM GTE Am	PORSCHE 911 RSR	BACHLER K.	PROTON COMPETITION	35.185	3:56.974	207.0
40	90	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	MONTECALVO F.	8 STAR MOTORSPORTS	35.428	3:57.217	206.8
41	77	LM GTE Am	PORSCHE 911 RSR	LONG P.	DEMPSEY RACING - PROTON	35.441	3:57.230	206.8
42	60	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	MANN P.	AF CORSE	35.485	3:57.274	206.8
43	66	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	AL FAISAL A.	JMW MOTORSPORT	35.968	3:57.757	206.4
44	53	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	HAMILTON A.	RAM RACING	36.169	3:57.958	206.2
45	76	LM GTE Am	PORSCHE 911 GT3 RSR	NARAC R.	IMSA PERFORMANCE MATMUT	36.609	3:58.398	205.8
46	57	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	COLLINS B.	KROHN RACING	39.217	4:01.006	203.6
47	67	LM GTE Am	PORSCHE 911 GT3 RSR	MARIS E.	IMSA PERFORMANCE MATMUT	41.488	4:03.277	201.7
48	58	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	AYARI S.	TEAM SOFREV ASP	42.158	4:03.947	201.1
49	70	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	EHRET P.	TEAM TAISAN	42.723	4:04.512	200.7
50	75	LM GTE Am	PORSCHE 911 GT3 RSR	PALTTALA M.	PROSPEED COMPETITION	43.358	4:05.147	200.1
51	62	LM GTE Am	FERRARI 458 ITALIA	BLANK H.	AF CORSE	48.565	4:10.354	196.0
52	29	LM P2	MORGAN - NISSAN	SCHELL J.	PEGASUS RACING
53	71	LM GTE Pro	FERRARI 458 ITALIA	RIGON D.	AF CORSE
54	79	LM GTE Am	PORSCHE 911 GT3 RSR	MACNEIL C.	PROSPEED COMPETITION